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通宇航空工业毛总应邀参加2025珠海航空展精彩演讲

摩擦片，作为一种重要的机械元件，广泛应用于各类机械、车辆、传动系统等场合。其主要功能是通过摩擦传递动力，实现机械运转的控制和调节。随着科技的进步，摩擦片的应用领域不断扩展，其市场需求持续增长。

2025年珠海航展的聚光灯下，通宇航空工业毛总的演讲，为我们打开了一扇观察中国低空经济发展的独特窗口。当整个行业将目光聚焦于飞行器本身、运营模式和政策突破时，这家飞机刹车片制造企业却从航空产业链上最不起眼却又至关重要的一个环节出发，提出了对低空经济发展的系统思考。

一、看似边缘，实则核心：刹车技术的三重革命

毛总的演讲首先颠覆了人们对飞机刹车片的传统认知。在航空工业的宏大叙事中，刹车系统往往被归为“配角”，但通宇的实践揭示了这个领域正在发生的三重革命：

材料革命正在重构安全边界。随着低空飞行器向着更高频次、更复杂环境运行的方向发展，传统刹车材料已难以满足需求。通宇开发的碳-碳复合材料和陶瓷基复合材料，不仅将刹车片使用寿命提升了40%，更在极端条件下保持了稳定的制动性能。这种材料进步直接转化为低空飞行器的安全冗余，让城市空中交通（UAM）和区域空中交通（RAM）的商业化运营具备了物理基础。

智能革命正重塑维护生态。毛总展示的一款智能刹车系统，嵌入了微型传感器和物联网模块，能够实时监测刹车状态、磨损程度和温度变化，并通过数据分析预测维护周期。这种“预测性维护”模式，有望将低空飞行器的地面维护时间减少30%以上，对于高频次运行的eVTOL（电动垂直起降飞行器）和无人机来说，意味着运营效率的革命性提升。

绿色革命正重构行业标准。与传统刹车片产生大量热量和磨损颗粒不同，新一代刹车技术着力减少能量损耗和环境排放。通宇研发的再生制动能量回收系统，能够将刹车过程中产生的部分动能转化为电能储存，这一技术尤其适用于电动航空器，可有效延长航程5-8%。

二、从部件到系统：配套企业的战略升维

通宇的案例最富启发性的，或许不是其技术创新本身，而是一家传统配套企业如何重新定位自己在产业生态中的角色。毛总在演讲中勾勒了通宇从“部件供应商”向“系统解决方案提供者”的转型路径：

数据驱动服务模式的建立。通过刹车系统这一接触点，通宇正在构建低空飞行器运行数据平台。这些实时数据不仅优化自身产品，更为运营商提供飞行器健康状态评估、维护决策支持和保险风险评估等增值服务。在低空经济生态中，数据服务可能比硬件销售创造更大价值。

跨领域技术融合的创新。通宇将刹车技术与材料科学、传感器技术、能源管理、人工智能等前沿领域深度融合，开发出适应不同低空场景的定制化解决方案。无论是高原环境下的无人机物流，还是高温高湿地区的空中观光，针对性强的刹车系统都成为飞行器适应特殊环境的关键保障。

全生命周期价值管理的实践。从产品设计阶段就考虑可维护性、可升级性和退役回收，通宇正在构建低空飞行器刹车系统的全生命周期管理模式。这种思维不仅降低了运营商的总体拥有成本，也提高了资源利用效率，契合低空经济可持续发展的内在要求。

三、以小见大：刹车片映射的低空经济未来

通宇的视角之所以珍贵，在于它从微观技术细节出发，却触及了低空经济发展的宏观命题：

安全是低空经济的基石。没有可靠的安全保障体系，低空经济的万亿级市场只能是空中楼阁。刹车系统虽小，却是安全链条上的关键一环。通宇的技术创新启示我们：低空安全体系的构建需要从每一个部件、每一个系统做起，积少成多，最终形成覆盖设计、制造、运营、维护的全方位安全网。

配套产业链决定发展上限。低空经济的竞争力不仅体现在整机制造能力，更依赖于配套产业链的完善程度和协同水平。一个先进的刹车系统，背后是材料科学、精密加工、智能传感、数据算法等多个产业环节的支撑。中国低空经济要实现高质量发展，必须培育一批像通宇这样的“隐形冠军”，在细分领域建立全球竞争力。

创新生态需要多元参与。低空经济的创新不应局限于头部整机制造商和科技巨头，配套企业、中小型创新公司同样是生态中不可或缺的部分。通宇的实践表明，在专业领域深耕的中小企业，同样能够通过技术创新重新定义行业标准，影响产业发展方向。

珠海航展上的这场演讲，让我们看到了中国低空经济发展的另一种可能——不是只有造飞机才能参与这场变革，每一个细分领域的深耕者都能找到自己的位置，贡献独特价值。当无数个“通宇”在各个专业领域实现突破时，中国低空经济的生态系统才会真正成熟，才能真正飞得更高、更远、更安全。

从一颗刹车片到一片低空，这或许就是中国制造业转型升级的缩影——在专注中创新，在专业中超越，在协作中共赢。

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