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09
2026
-
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央视专访行业专家通宇航空工业毛总对于低空经济制动领域的前景分析
央视专访通宇航空工业毛总：深耕制动材料，赋能低空经济万亿赛道——来自南通航空产业的一线观察
央视专访通宇航空工业毛总：深耕制动材料，赋能低空经济万亿赛道——来自南通航空产业的一线观察
【前言】2026年，作为国家战略性新兴产业的低空经济，正式迈入体系化推进、规模化发展的黄金窗口期，政策红利持续释放、应用场景加速落地，成为培育新质生产力、推动经济高质量发展的新引擎。江苏南通凭借深厚的制造业底蕴，在低空经济赛道上加速奔跑，通宇航空工业集团作为当地航空装备制造龙头，深耕飞行器制动材料研发制造多年，是支撑低空经济核心零部件自主可控的重要力量。近日，央视13套《新闻直播间》栏目组专程走进通宇航空，与集团负责人毛总面对面，围绕低空经济发展前景、产业带动效应、飞行器制动材料核心机遇，以及通宇航空的应对策略与未来部署，展开深度专访，解码低空经济万亿赛道背后的“南通力量”与“通宇担当”。
央视记者一行走进通宇航空生产车间，近距离观摩了铜基粉末冶金摩擦片等核心产品的生产全过程后，与毛总展开专访。访谈伊始，毛总便结合行业大势，阐述了对低空经济发展现状的深刻认知：“近年来，低空经济从概念探索走向场景落地，尤其是‘十五五’开局以来，国家顶层设计不断完善，我们真切感受到了产业‘加速起飞’的强劲势头。”
针对“南通在低空经济发展中的优势及通宇航空的布局”这一问题，毛总回应，南通区位优势突出、产业基础雄厚、政策支持有力，尤其在制动材料、精密加工等细分领域有成熟积累。通宇航空扎根南通，依托区域优势完善产业链布局，加强产学研合作，借助长三角协同优势与多地航空企业联动，打造“研发-生产-检测-服务”完整产业链，为抢抓机遇奠定基础。
据了解，截至2025年底，我国低空经济市场规模达1.5万亿元，预计2030年突破2万亿元、2035年攀升至3.5万亿元。毛总表示，通宇航空作为核心零部件供应商，将以此次专访为契机，加大研发投入、完善产业布局，助力低空经济高质量发展。
深度解析：低空经济多点开花，带动全产业链协同升级
访谈中，央视记者重点关注低空经济的产业带动效应，询问其对相关行业的深远影响及核心零部件产业的角色。毛总表示，低空经济崛起能带动上下游多行业协同升级，形成“一业兴、百业旺”的格局，具体体现在四个方面。
一是带动飞行器制造产业升级。无人机、轻型飞机、eVTOL等各类飞行器需求激增，直接拉动整机制造扩张，同时带动机身结构件、制动系统等核心零部件产业发展，推动产业向高端化、智能化转型。毛总举例，无人机物流、低空旅游等场景加速落地，预计2035年我国无人机物流产值有望突破万亿元，为核心零部件企业带来广阔空间。
二是推动新材料产业迭代。低空飞行器对轻量化、耐高温等性能的严苛要求，倒逼新材料产业加大研发，推动碳纤维、陶瓷基、铜基粉末冶金等高端材料的技术突破与规模化应用，完善新材料产业生态。“我们主营的铜基粉末冶金摩擦片，耐磨、制动稳定，能满足低空飞行器需求，随着飞行器保有量增加，市场需求将持续增长。”毛总补充道。
三是激活低空运营服务新业态。低空旅游、无人机物流、应急救援等新业态落地，带动运营服务、维修保养、人员培训等相关产业发展，创造大量就业岗位，推动服务业多元化转型。
四是拉动基础设施建设升级。低空经济规模化发展离不开起降点、通信导航等基础设施支撑，各地加大投入推动基础设施标准化、智能化，带动建筑、通信等相关产业发展。
在谈到核心零部件产业的角色时，毛总强调，核心零部件是低空经济的“心脏”和“筋骨”，直接决定飞行器性能与安全，更是保障产业自主可控的关键。当前我国在部分高端核心零部件领域仍面临国外垄断，国产化替代任务艰巨。通宇航空作为飞行器制动材料骨干企业，始终坚守“自主创新、国产替代”使命，深耕研发，推动我国飞行器制动材料国产化进程。截至目前，我国已有969家企业完成民用无人机产品登记，备案产品3191种，这背后离不开无数像通宇航空这样的企业坚守。
重点聚焦：飞行器制动材料，低空经济中的“隐形刚需”赛道
作为专访重点，央视记者围绕飞行器制动材料的发展机遇、不同飞行器的需求差异展开提问。毛总表示，制动材料是低空经济的“隐形刚需”，直接关系飞行安全，随着低空经济崛起，制动材料产业将迎来前所未有的发展机遇，具体体现在三个方面。
一是市场需求持续扩大。各类低空飞行器保有量快速增长，制动材料作为消耗品需定期更换，形成稳定需求。据行业测算，2020至2025年我国航空航天与国防制动器市场规模从48亿元增长至82亿元，年均增速11.2%，预计2030年将突破150亿元。
二是技术要求持续提升。不同飞行器的复杂工况，倒逼企业研发更具针对性的高性能制动材料，同时智能化、电传制动技术的渗透，推动制动材料与智能控制系统深度融合，催生新型产品。
三是产业集中度持续提升。市场对制动材料的质量要求不断提高，行业准入门槛提升，技术落后企业将被淘汰，龙头企业凭借优势抢占更多市场份额，推动产业集中化发展。“这对通宇航空既是机遇也是挑战，我们将凭借技术与产能优势，抢抓机遇、提升份额。”
毛总结合通宇航空产品布局，详细解析了不同低空飞行器对制动材料的需求差异：消费级无人机需求小型化、低成本制动材料，工业级无人机需高性能铜基粉末冶金、陶瓷基摩擦片；轻型飞机、直升机对制动材料性能要求严苛，通宇航空研发的铜基粉末冶金、碳陶复合摩擦片，能满足其耐高温、抗磨损等需求；eVTOL对制动材料要求极为苛刻，通宇航空已提前布局研发，组建专业团队，目前已取得阶段性成果。
毛总同时坦言，制动材料产业发展仍面临核心技术瓶颈、高端人才短缺、标准体系不完善等挑战。对此，通宇航空将加大研发投入突破技术瓶颈，加强人才培养引进，积极参与行业标准制定，推动产业规范化、高端化发展。
企业担当：通宇航空精准布局，以实干赋能低空经济发展
专访最后，央视记者询问通宇航空应对低空经济机遇与挑战的具体措施及长远规划。毛总表示，公司坚持“创新驱动、质量为本、产业协同、绿色发展”理念，从五大方面精准布局，抢抓发展机遇。
第一，加大研发投入，突破核心技术。未来，公司将每年把营业收入的8%以上投入研发，聚焦铜基粉末冶金摩擦片等高端产品，完善研发体系，加强与南通大学、南京航空航天大学等高校的产学研合作，同时开展国际合作，引进先进技术消化吸收再创新，提前布局eVTOL等新兴领域制动材料研发。
第二，扩张优质产能，完善产业链布局。公司将扩建南通总部生产车间、新增自动化生产线，在长三角布局多个生产基地，优化产能布局；向上游加强原材料供应商合作，保障供应稳定，向下游联动整机制造、运营企业，打造完整产业链，推行智能化、精细化生产，打造智能工厂。
第三，加强人才培养，打造高素质团队。坚持“人才强企”战略，建立内部培训体系，开展校企订单式人才培养，加大高端研发、管理、销售人才引进力度，完善绩效考核、股权激励等激励机制，激发员工积极性。
第四，拓展市场渠道，提升品牌影响力。立足国内市场，重点拓展各类飞行器整机制造企业合作，提升市场份额；积极拓展海外市场，参与行业展会，加强品牌建设，努力打造全球领先的飞行器制动材料供应商。
第五，践行社会责任，推动绿色发展。推行绿色生产，减少污染物排放、降低能耗，积极参与公益事业，带动上下游企业协同发展，参与行业标准制定，助力低空经济高质量发展。
专访后记：深耕细作启新程，同心共筑低空梦
时长近两小时的专访中，毛总以专业视角、务实态度，详细解读低空经济前景与产业带动效应，深入分析制动材料产业机遇与挑战，全面介绍通宇航空布局，展现了南通航空产业的强劲势头与我国核心零部件企业的担当。
当前，低空经济正迎来黄金发展期，万亿级市场蓝海已然开启。南通作为长三角低空经济重要节点城市，正加速打造产业集群；通宇航空凭借强大的研发、产能优势，成为推动低空经济核心零部件自主可控的重要力量。
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