摩擦片离合器转速差的变化

在离合器接合阶段，控制油压受到控制电路的作用，呈不断增加的趋势；摩擦系数也是不断增加的。在这个阶段，离合器从动部分又静止开始转动，摩擦片与对偶钢片由于动力传递作用，转速差不断减少，最终达到共同滑摩的过程。假设开始接合到共同滑摩经历的时间为1.5s,转速差的实际测得数据如图3.16所

ZJ\ O

图3.16转速差的变化过程

Fig.3.16 The changing process of speed discrepancy

通过以上计算出的公式以及相关数据点，对最终曲线进行拟合，得到随半径

与时间变化的热流密度的曲线图，如图3.17所示。

图3.17热流密度变化曲线

Fig.3.17 Ch^iging curve of heat flux

由热流密度曲线图可以看出，热流密度在时间上呈现先上升再下降的趋势， 这与接合过程是相互对应的，刚开始随着滑摩的进行，热流密度不断增加，但是 随着相对转速的不断减小，热流密度开始出现下降的趋势；在半径方向上，热流 密度呈现线性增长的趋势，随半径的增大而增大。